COVERAGE6.com, Jakarta – Toyyota telah dilaporkan untuk mencegah penerima kompak untuk pasar Brasil. Merek Jepang sedang merencanakan kendaraan untuk memulai debutnya pada tahun 2027.
Kejadian ini akan menerima inspirasi dari Toeoto Eyoto 2023 PrototoTife, yang dilengkapi dengan hibrida (dan semua roda (AMPD).
Sejak EPU awal, yang terletak di Kuthen menawarkan tentang minat hibrida dalam versi produksi. Pig Kelly Kemis (12/19/2024), tarif Toyota ditetapkan di Mailick Presidori, yang dijual untuk pasar AS.
Menurut berita terbaru, pekerjaan itu menerima lampu hijau untuk berdagang di Amerika Selatan. Dengan adanya truk ditandai ke ruang pameran Brasil dalam dua tahun ke depan.
Dilaporkan oleh sumber yang dapat diandalkan, truk baru adalah bagian dari bagian besar dari $ 2,2 miliar atau 35 miliar RP di daerah tersebut.
Dalam investasi yang melibatkan pengembangan yang lebih tinggi untuk platform TNGA, selain Sistem Manajemen Hybrid (HEV) dan hybrid colokan (PHEH). Selain itu, Toyota juga akan memberikan gaya mengemudi AWD untuk truk yang menerimanya.
Selain kompak, perencanaan perencanaan untuk melamar ke atas. Selain itu, hibrida hibrida baru yang disodorkan dengan Vettina Crossaba akan diperbarui dan tidak bersumpah di pasar Brasil.
Tidak, itu, konfigurasi elektrular diharapkan menggunakan mesin hibrida hibrida 2.5 -suyung, yang digunakan dalam Tokyota RAV4, dengan Tokyota yang sesuai.
Kantor konsep ini memiliki panjang 5.070 mm dan memiliki dasar dari berbagai mm.
Tempat -tempat di Toyota Hilux, model yang disebutkan akan menyusun di segmen truk yang memiliki fasilitas, ramping seperti Cavlana.
Toyoto bukan produsen mobil yang memandang pasar pasar yang ringkas untuk mendapatkan Amerika Selatan. Renep, Nissan dan Volkswagen juga terbuka untuk merujuk pada rencana untuk menyajikan model yang sama di daerah tersebut.
Sejauh ini, tidak diketahui mengapa Tyyota akan memperkenalkan truk listrik di Amerika Utara.
Namun berdasarkan komentar sebelumnya dari COO Toyota MP Nedhe, Amerika Utara, kata American Model, Modar utama mengatakan untuk harga harga.
Namun, untuk menemukan truk memiliki peluang sukses di pasar AS, Tyota harus memproduksi kendaraan di AS atau Kanada untuk mencegah “pajak ayam” sebesar 25 persen. Aturan pajak ini telah ditugaskan untuk mengorbankan truk ringan yang sudah kuat sejak 1964.
Comments are closed