TOKYO – Kendaraan listrik Honda (920 mil) siap menggandakan jarak massa saat ini.
Jika tujuan ini mencapai “kepedulian terhadap properti” tercapai
Pada bulan November, Khonda memasuki pertunjukan untuk baterai kota yang solid.
Baterai terhubung ke Khan pada paruh kedua dekade dan pada paruh kedua dekade ini.
“Variabel permainan baterai negara-keras adalah presiden dan sutradara, menurut Kalcopol, mengatakan teknologi inovatif.
“Faktor utama dalam pengembangan mobil kendaraan otomotif, faktor utama dalam elektrifikasi baterai.”
Diharapkan 50% lebih kecil, dan itu akan lebih mudah daripada baterai alumni cair menggunakan baterai LLAM saat ini.
Namun, masalah utama teknologi ini adalah ukuran sel keadaan padat yang dikembangkan oleh Honda sekarang sedikit untuk digunakan dalam model mobil saat ini. Objek baru ini mencoba menangani masalah ini sejak 2025 tahun.
Baterai dalam keadaan, listrik ion ke dua ujung sel baterai, yaitu katoda (listrik positif) dan anoda (listrik negatif).
Pada saat yang sama, dari diagram negatif dalam skema eksternal dari skema asing dari skema asing dalam skema eksternal dalam skema eksternal dalam skema eksternal dalam skema eksternal dalam skema eksternal dalam skema eksternal dalam skema eksternal dalam sistem eksternal.
Elektrolites cair, litu seperti bahan padat seperti bahan parah, baterai cair yang digunakan dengan kasing parah.
Comments are closed