LIPUTAN6.com, Jakarta – PT Toyota Astra Motor (TAM) secara resmi merilis Fortuner baru, dengan semua perubahan pada eksternal dan kualifikasi. Tentu saja, yang paling ramah -ramah untuk varian Toyota Fortuner 2.8 GT Sport 4×4, yang telah diubah dalam hal suspensi.
Buktikan berbagai perubahan dari SUV Sports Sports (SUV) dari pesaing dari Mitsubishi Pajero Sport, Pt Tam. Undang berbagai media otomotif nasional untuk mencoba langsung di jalan luar di Pagedangan, BSD, sepanjang jalan.
Dengan permata sistem suspensi Mototube, yang disesuaikan dengan model GR ini, yang dikatakan telah meningkat dalam hal kontrol dan kenyamanan, baik ketika digunakan di jalan jalan maupun di luar jalan.
Saat mencoba secara langsung, suspensi Toyota Fortuner yang baru akan meningkat secara dramatis. Namun, selama persidangan LIPUTAN6.com, bertindak sebagai penumpang dan mentor diakuisisi oleh guru Toyota.
Hasil? Dengan tanah yang relatif tinggi, pengiriman dengan kecepatan tinggi, masih terasa seperti ayunan SUV besar. Tapi keadilan masih ada di daerah itu dan masih nyaman membawa jalan yang membosankan dan mobil dapat dengan mudah dikendalikan.
Pada saat yang sama, sebagai bukti model Toyota Fortuner 4×4, pengemudi dapat dengan mudah mendorong mode seperti H2, yang biasanya digunakan di jalan raya H4 dan L4 untuk ekstrem. Pengemudi dapat memindahkan mode H2 ke H4 sambil berjalan perlahan, sementara H4 ke L4 akan dibuat ketika kondisi kendaraan berhenti.
Toyota juga mengubur fitur loker yang berbeda, dengan tombol di area konsol pusat. Menggunakan teknologi ini, mobil mengendalikan empat traksi -royal untuk keluar jika melekat pada baskom atau ban yang salah, tidak diinjak -injak dan naik ke kondisi jalan batu.
Tidak hanya itu, Toyota Fortuner baru juga dilengkapi dengan Toyota’s Advanced Safety Technology (TSS). Pemasangan fitur keamanan yang digunakan adalah sistem. Pre-Collision (PCS), Lane Lane Alert (LDA), dan Dynamic Radar Control (DRCC) dan Notifikasi Lalu Lintas (RCTA)
Variabel 4×4 memiliki tingkat menengah fortuner baru 2.8 VRZ 4×4. Jika tidak ada fitur body kit GR dan TSS, itu masih memberikan kesan luar biasa karena menekan gril baru dan bumper baru, diperkuat oleh paduan dua roda baru dan belakang bumper di belakang kapal.
Berbicara tentang keunggulan untuk variabel 2.8 masih menggunakan jantung yang sama dengan model sebelumnya, mesin diesel 1GD-FTV dengan 2.755 cc interculler, VNT, daya menghasilkan 203,9 ps pada 3.000-4.000 rpm dan obor 50,9 km pada 1.600-2.800 rpm.
Toyota masih mempertahankan variabel mesin 2TR 2TR 2T 2T dari VVT-I, yang menghasilkan energi 163 PS pada 3.400 rpm dan 24,7 kgm pada 4.000 rpm. Transmisi sinyal sama dengan 1GD dan 2GD, ditandai dengan rasio transmisi otomatis 6-kecepatan kontinu.
Setelah tes, Fortuner Baru Toyota sekarang layak untuk menentukan bahwa itu adalah SUV bergaya yang dapat digunakan dalam rute off -road ekstrem.
Comments are closed