Pada hari Minggu, Minggu, 29 Desember, pesawat Jeju Air 737-800 mencoba memecahkan keadaan darurat di Muan, Korea Selatan. Pesawat mengalir dari ujung landasan pacu dan mendarat di stadion dan serial seri terpisah. Pejabat melaporkan bahwa 179 dari 181 meninggal dalam kecelakaan itu.
Seperti Flight Radar 24, penerbangan Jeju Air 2216 yang dilaporkan dari Senin (30 Desember 2014) yang dirancang dari Bangkok ke Muan dan meninggalkan Bangkok pada pukul 14:29 (19:29 UTC). Penerbangan mendekati Muan selama sekitar 4 jam 30 menit keberangkatan.
Pesan ADS B terakhir dari pesawat terjadi pada pukul 11:58:50 malam di UTC Aircraft 34 95966, 126 38426 500 meter mendekati landasan pacu di 1 di Muan.
Berdasarkan data visual (lihat video di bawah ini, audiens diharapkan untuk berhati-hati) dan informasi kecepatan tinggi dan vertikal yang mengalir dari Flightradar24 telah diterima, kami yakin bahwa pesan ADS-B terakhir yang diterima adalah persiapan peluang untuk terbang di atas bandara.
Penyeberangan terbang sering dibuat secara visual untuk memastikan bahwa roda awal telah turun atau tidak sebelum keputusan untuk membuat keputusan. Diagram di bawah ini menunjukkan ketinggian pesawat dan kecepatan vertikal yang diberikan dari 2000 kaki ke tanda terakhir yang diterima pada 500 kaki.
Tampaknya pesawat atau pesawat tidak lagi mengirim data ADS-B di luar area 23:58:50 setelah UTC.
Dalam penerbangan sebelumnya dan pesawat lain, dengan Muan sebelum penerbangan kecelakaan dan kemudian kami percaya bahwa penjelasan pertama lebih masuk akal.
Ada beberapa penjelasan yang mungkin bahwa pesawat berhenti mengirim pesan ADS-B, termasuk tenaga listrik untuk mengangkut, elektroda atau kontrol yang lebih luas.
Video di atas terlihat seperti pesawat yang berjalan dengan mesin tanpa mengaktifkan sepeda pendaratan. Khususnya, penyelesaian daun tampaknya disimpan. Pesawat terus naik dari landasan pacu dengan kecepatan tinggi sebelum jatuh ke dalam pengaturan lampu dan stadion.
Penerbangan Jeju Air 2216 digunakan oleh nomor pendaftaran Boeing 737-800 HL8088. 737 mendukung dua mesin CFM56-7B. Jeju Air membeli pesawat ini pada tahun 2017. Sebelumnya pesawat ini terbang ke Ryanair 2009-2016.
Ilmuwan Korea Selatan telah menemukan informasi tentang rencana udara dan auditor. Seorang pejabat anonim yang dikutip dalam The Guardian bahwa rekaman penerbangan ditemukan dalam kondisi rusak.
Comments are closed