NEW YORK – Kendaraan listrik masih tidak menguntungkan bagi produsen karena tingginya biaya yang terkait dengan baterai yang tetap menjadi elemen EV paling mahal. Bahkan, Tesla sendiri hanya mendapat untung pada tahun 2020 setelah kehilangan uang.
Baca Juga – Hebat, Ford bersikeras bahwa Ford Mustang meninggal
Pada Januari 2025, General Motors mengatakan pada akhirnya akan mendapat manfaat dari penjualan mobil listrik. Ford Electric Car, Model E, 2024 sulit dan siap untuk tahun yang sulit.
Dalam memutuskan keputusan keuangannya untuk tahun 2024, Ford mengakui bahwa partainya menderita kerugian laba sebelum bunga dan pajak selama tahun $ 5,1 miliar. Ini mungkin lebih buruk tahun ini, karena Ford memperkirakan bahwa Model E akan melaporkan $ 5 miliar di US $ 5,5 miliar.
Meskipun kedengarannya buruk, Ford tetap optimis karena sebagian uang ada di dalam kendaraan listrik. Selain itu, perusahaan melaporkan “kenaikan biaya” $ 1,4 miliar untuk Model E.
Meskipun Model E menderita kerugian, Ford menjual 34,8% lebih banyak kendaraan listrik tahun lalu di Amerika, dikirim ke 97.865 poin. Kendaraan hibrida juga meningkat sebesar 40,1% menjadi 187.426 kendaraan. Namun, penjualan bensin dan diesel mencapai 1.793.541 poin atau +0,2 % dibandingkan dengan 2023.
Tahun lalu itu menandai bahwa seri F-Series ke-47 berturut-turut menjadi truk penjualan terbaik di Amerika Serikat, tetapi bos Ford mengakui bahwa EV besar memiliki masalah besar. Pada panggilan Konferensi Keuangan 2024, CEO Ford Jim Farley mengatakan kendaraan listrik tidak “teknologi yang baik” untuk menarik bobot karena baterai “terlalu besar”.
Farley mengatakan bahwa kendaraan listrik ssize penuh memiliki aerodinamika yang lebih buruk dan lebih berat daripada kendaraan bertenaga bensin, sehingga membutuhkan baterai yang lebih besar dan lebih mahal untuk kilometer yang sama. Ford juga menunda awal truk rata -rata pada akhir 2027 atau sekitar 18 bulan lebih lambat dari perkiraan awal karena masalah ini.
Pada bulan Februari 2024, tim R&D bertanggung jawab atas pengembangan platform rendah baru untuk mendukung kendaraan listrik yang lebih murah yang akan bersaing dengan “Tesla dan OEM China”. Selain itu, Ford sedang mempelajari dan mengembangkan kendaraan listrik jarak jauh (EREV) dengan mesin gas yang beroperasi sebagai generator untuk biaya baterai.
Seperti yang ditunjukkan dalam Mazda MX -30 R -V, mesin beroperasi sebagai generator, itu tidak akan terhubung secara mekanis ke poros. Sebaliknya, mesin listrik akan menggerakkan roda. Untuk merekam, RAM 1500 Ramcharger akan menjadi truk listrik dengan mesin gas yang memperpanjang jangkauan.
Ford membatalkan SUV listrik tiga garis pada tahun 2024 setelah menyadari bahwa keuntungan tidak bermanfaat. Langkah ini berbahaya bagi perusahaan sebesar $ 1,9 miliar.
Kendaraan SUV EV besar dengan sekitar 350 -mile area akan keluar tahun ini sebelum ditunda pada tahun 2027 dan kemudian dibatalkan.
Di masa depan, Farley mengatakan model baru akan menggunakan platform unibody dan body-on-on-on-frame yang mendukung listrik bersih dan mesin mengemudi, membuatnya lebih mudah bagi perusahaan untuk mendistribusikan biaya.
Comments are closed