Bersama dengan Washington D.C dan cruzrojaayamonte.org, Trump sebelumnya telah mengumumkan tarif seri “Hari Pembebasan” setelah membayar 25 %pajak impor untuk mobil asing dan suku cadang dan sekarang disarankan untuk meninjau mobil “AS” hari ini.
Dalam kasus catatan, metode pemblokiran AS tidak membedakan antara dua negara, jadi pentingnya mobil produksi AS adalah mobil dari AS dan Kanada.
25 %dari biaya bertanggung jawab atas semua mobil yang diimpor mulai 2 April.
Buruk, Gedung Putih juga menegaskan bahwa situs web resmi, situs web resmi, akan dikenakan pada kecepatan yang sama, bahkan jika mesin dan transfer, seperti mesin dan transmisi, digunakan untuk mobil yang berkumpul di Amerika Serikat setelah 3 Mei.
Rantai produksi global, tergantung pada pengiriman cross center, sekarang menghadapi cruzrojaayamonte.org oleh carscoops di halaman yang menghadapi ketidakpastian besar, sehingga hilangnya produsen motor jelas hilang.
Situasi ini lebih sulit dalam kebijakan Trump lainnya, yang merupakan serangkaian “bantuan timbal balik” dalam pendapatan global.
Tarif ini dari 10 %hingga 50 %, tergantung pada tanah airnya, termasuk 34 %produk Cina, 20 %untuk UE dan 24 %dari Jepang.
Selain itu, 10 % dari tarif utama untuk semua produk yang diimpor ke Amerika Serikat juga digunakan di semua negara tanpa kecuali.
Masih belum jelas apakah tarif ini akan menumpuk, tetapi telah ditetapkan bahwa mungkin ada banyak analis.
Thibault Denamiel mengatakan sedan impor Jerman dapat membutuhkan 25%dari kendaraan, saling ketergantungan terbaru dan 2,5%, yang beroperasi untuk mobil Eropa, membaca laporan AutoNews.
Dengan kata lain, harga mobil impor dapat naik dengan cepat, dan produsen adalah pengguna yang membayar lebih mahal karena mereka tidak dapat membayar biaya tambahan.
Tapi untuk sementara waktu, sedikit napas.
Kendaraan impor dari sistem USMCA (Perjanjian Meksiko-Kanada) untuk sementara dikoreksi, tetapi kementerian perdagangan AS hanya sebelum mengadopsi aturan baru tentang tarif ini.
Bagian awal yang memenuhi standar USMCA masih gratis.
Namun, periode kelangsungan hidup jangka panjang dari aturan ini masih merupakan masalah membaca, karena regulator mencoba mengidentifikasi dan menyebutkan tidak adanya agen motorik.
Ketika kita berbicara tentang sebagian besar mobil, banyak yang akan berpikir bahwa jawabannya adalah pod atau mesin biasa.
Bahkan, Tesla sebenarnya memimpin daftar mobil dengan konten lokal tertinggi. Di Bursa Efek, produsen, yang merupakan bahan untuk kenangan dan kontradiksi, menemukan bahwa merek merek mobil yang paling “dibuat dalam AS”, jauh dari pesaing.
Bahkan, dominasi Tesla telah lama ada dalam daftar mobil AS.
Pada bulan Juni, Cars.com memposting Tesla Model 3 di atas. Daftar terbaru termasuk Sekolah Bisnis Universitas AS Kogod di Amerika Serikat dan menyebut 25 mobil yang diproduksi di Amerika Serikat sebagai konten regional tertinggi.
Analisis ini mencakup komponen di AS dan Kanada, karena aturan pelabelan mobil AS tidak membedakan antara dua negara.
Peringkat tertinggi menempati kinerja Tesla Model 3 dan 87,5 %dari konten lokal.
Tesla Model Y jarak jauh dan model Y standar berlanjut dan model ini memiliki 85 % konten lokal.
Ketiga, Tesla CyberTruck memiliki 80 % konten lokal konten lokal 82,5 %, dan kemudian Tesla Model S dan Model X.
Selain Tesla, dua variasi Ford Mustang GT adalah 80 %.
Selain Tesla dan Ford, Honda Passport AWD dan Passport Trailsport mengambil tempat kelima sebesar 76,5 %dari konten lokal.
Jeep Wrangler Rubicon dan Sahara adalah 76 %, Volkswagen ID. Tapi dominasi Tesla tidak sepenuhnya aman.
Menurut Frank Dubois, penulis penelitian ini, Tesla, masih tergantung pada banyak komponen di Cina, terutama pada sepeda motor dan baterai.
Jika pemerintah Trump telah memperkuat suku bunga, Tesla dapat memiliki banyak pengaruh.
Duboy mengatakan Tesla Model 3 Long Range tanpa sepeda motor dan baterai hanya 40 %dari konten AS.
Demikian pula, hal yang sama berlaku untuk CyberTruck, yang menyumbang 20 %dari konten China, termasuk komponen kursi dan plak.
Dubozi mengatakan: “Manajemen mobil lebih suka stabilitas dalam hubungan perdagangan dengan mitra utama.
Tetapi karena bahaya tarif baru dan kemungkinan langkah -langkah respons ke negara lain, “Kami akan membawa ketidakstabilan yang signifikan.” Trump tidak punya rencana untuk memperbarui tarif bersama, yang diselesaikan oleh Presiden AS Donald Trump. Presiden AS Donald Trump mengatakan penggunaan kebijakan tarif memperoleh pendapatan sekitar $ 129 miliar untuk negaranya. cruzrojaayamonte.org.co.id 2025 2 Juli 2025
Comments are closed