Jika Lipitan 6.com dan stasiun karet Jakarta ditutup, banyak jalur penumpang KRL menjadi tidak menguntungkan bagi pengguna Jabodetabek. Penyebab, tempat dan kantor.
Stasiun Kartet Pusat Cakarta Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa Pusat Massa di dekat daerah kantor di sekitar gendral Sudhirman.
Sebagai contoh, penolakan adalah Diaca (42 tahun), Jakarta Tengah, berasal dari guru yang diajar pada 181 di Jakarta tengah pada 181 SPN. Diana, stasiun karet dicampur kemudian. Meskipun ia menjadi pusat langganan untuk menghubungkan kantornya ke Kabupaten Sikarang dan Baku.
“Saya tidak akan menerima, masalahnya agak jauh dari BNI. Jika karet lebih strategis, Diana bertemu dengan Diana Lipitan, Jakarta, Kamis (9/1/2025).
Jika harus ditutup, Diana sebenarnya tidak peduli. “Tapi jika kamu mau, jangan tutup,” katanya.
Alasan untuk ini, penutupan stasiun karet mengubah contoh fungsional kantor. Selain itu, sepeda motor di dekat stasiun berlangganan untuk dimasukkan ke hari -hari.
Demikian pula, Rafi (21 tahun) juga lebih suka berhenti di stasiun karet. Dia benar -benar mendengar berita bahwa BNI dapat terus meninggalkan stasiun kota sebagai entri stasiun karet. Namun, kekuatan yang akan diberikan kepada kantor, tentu saja, tinggi.
“Saya tidak akan menerima apakah itu lebih ke arah. Jika bri (kota) pergi jauh. Jika Anda sampai di sana, itu sangat lelah,” kata Lipuan 6.com.
Karyawan lain Vibi Pangastu Pratama Station Rubber dan BNI alternatif, yang secara teratur termasuk dalam stasiun karet dicampur dengan pemindahan yang direncanakan stasiun kota.
“Jika alasan Sudhirman Baru (BNI CT) terkait dengan mode lain seperti LRT dan MRI, stasiun Suffhurman KRL juga bersatu dengan segalanya. Kata Lipitan.
Vibi, Jalan Kh Mansur tidak menolak colokan kemacetan lalu lintas stasiun karet. Tapi dia merasa itu bisa dikondisikan dengan menyiapkan jalan.
Stasiun karet Vibi, KCI / Kai juga dapat meningkatkan fasilitas / infrastruktur stasiun dan infrastruktur, yang aman dan nyaman bagi pelanggan, menutupnya ke Sudheerman Bar. “
Pada awal Januari 2025, Jakartan Tengah memiliki informasi tentang penutupan stasiun karet di distrik Tana Abang.
Di tengah masalah, stasiun karet Lipitan 6.com masih melihatnya bekerja seperti biasa. Kamis.
Namun, penutupan stasiun karet yang direncanakan bukan hanya sosok. Inilah alasannya, Jabodetabek KRL mulai menikmati sistem kerja pejabat stasiun penumpang.
Salah satu petugas keamanan yang bertugas di stasiun karet juga ditemukan. Menurut Lipitan 6.com, sejak 1 Januari 2025, ia menandatangani total 3 bulan untuk bekerja di stasiun karet.
Menurut informasi yang diterima, PT diasumsikan oleh PT Kai (Percero) bahwa jabatan tersebut merupakan perjanjian bulanan 3 bulan untuk setiap keamanan yang bertanggung jawab untuk mengisi pos stasiun karet. Stasiun CRL lain berlaku selama 1 tahun dalam kontrak kerja.
“Ini hanya 1 tahun di stasiun lain. Rencananya harus runtuh hanya selama tiga bulan karena rencananya harus dihancurkan,” katanya di stasiun karet Lipitan 6.com.
Menurut pengamatan di daerah tersebut, pengoperasian stasiun karet masih biasa. Kemudian kereta masih berdiri, tetapi pergerakan kendaraan KH secara mental, pasti akan tumpang tindih.
Ini berlaku untuk kendaraan ke arah arahan pasar Tuon dan kendaraan ke arah Sudhirman / Pezonpongan, sedikit penyumbatan di sekitar persimpangan karet TPU Bivak.
Comments are closed