LIPUTON 6.
Namun, Won mengakui bahwa ada beberapa tantangan di depan industri kendaraan listrik bambu.
Dia memiliki contoh, subjek sebagai pemasangan pilar pengisian daya di komunitas perumahan lama, dan masalah biaya pengisian di jalan utama, terutama selama musim wisata, ada sejumlah masalah kendaraan listrik Tiongkok.
Selain itu, Won mengatakan, bahwa industri digitsate harus meningkatkan informasi kepada pengemudi dalam waktu dan tempat biaya, sehingga pemilik mobil listrik tidak perlu khawatir menemukan di tempat untuk menemukan banyak hal.
Untuk orang gila yang terlihat di industri kendaraan listrik Cina, Won menunjukkan bahwa ini adalah jenis transformasi kecemasan.
Dia menjelaskan bahwa persaingan pasar otomotif, tetapi dia harus diselamatkan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang berbeda.
Tetapi pada saat ini, Perusahaan Kendaraan Listrik Cina juga dibangun dan berusaha mencapai bagian pasar yang lebih besar.
Wan percaya bahwa produsen mobil Cina harus lebih fokus pada penyedia target, dan menekankan kualitas kendaraan listrik, daripada hanya bersaing dengan harga murah.
Pada Mei 2024, Cina berhasil mengekspor sebanyak 568 ribu kendaraan, dengan peningkatan dibandingkan dengan waktu yang sama tahun lalu sebesar 29 persen.
Sumili, dari Januari hingga Mei 2024, ekspor mobil China mencapai 2,45 juta unit, atau meningkat dari periode yang sama pada tahun 2023 sebesar 26 persen.
Menurut Chi Dongshu, Sekretaris Jenderal Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok (KPCA), dari Januari ke Taxi-Mei diekspor. Di sana.
Sementara itu, Rusia adalah 103.763 unit, Brasil 53.164 unit, Meksiko 42.192 unit, Belgia 28.851 unit, dan UEA 2861 unit.
Comments are closed