LIPAN6.COM, JAKARTA TOYOTA Tiga Ribu Listrik (XEV) untuk mendukung halus Parsempermpics 2024.
Selain itu, empat teknologi listrik, bahkan motor listrik yang kuat (HEV), kendaraan listrik listrik (PHEV) dan motor listrik (FCEV).
Tidak hanya, kendaraan yang disediakan untuk listrik adalah mengangkut kendaraan ke dalam bus untuk mentransfer kapal menggunakan udara listrik.
Apa yang ditunjukkan oleh mobil listrik oleh Toyota di Paris 2024 Paralympics? Ini Baris!
1. Orang -orang itu bergerak
Sekitar 250 APM atau mereka yang bergabung dengan orang -orang untuk mendukung pergerakan semua pihak, termasuk peserta dan kelemahan tubuh. Kendaraan listrik ini bekerja di penutupan utama di desa pemain dan daerah Paris di Paris 2024.
Dengan Bev mikro, XEV adalah kecepatan cepat 20 km / jam dan 100 km, di mana 5 km) atau 16 jam (100 jam).
2. Situs web Toyota Proace
Sekitar 250 APM atau mereka yang bergabung dengan orang -orang untuk mendukung pergerakan semua pihak, termasuk peserta dan kelemahan tubuh. Kendaraan listrik ini bekerja di penutupan utama di desa pemain dan daerah Paris di Paris 2024.
Dengan Bev mikro, XEV adalah kecepatan cepat 20 km / jam dan 100 km, di mana 5 km) atau 16 jam (100 jam).
2. Situs web Toyota Proace
Lebah mewakili 150 unit pasar Toyota dengan kekuatan 9 kursi. Kendaraan listrik ini menggunakan mobil listrik elektronik sebesar 136 hp dan torsi 260 nm.
Baterai sangat di bawah lantai kendaraan untuk meningkatkan kekuatan grup dan pengguna Wheelcharge dapat mengubah bagian.
Ketika MPV ini terhubung di tempat parkir cepat dan mengisi baterai dalam waktu 30-45 menit. Pada saat itu, kontrol jalan raya adalah setelah energi ion energi telah dibayar sejauh 330 km.
Versi Indonesia Indonesia BZ4X Toyota menghasilkan 204 hp dan 266 nm dari keempat dan 500 km. Air kulkas menjaga versi baterai saat dia bekerja dengan baik.
Sistem ini akan dikaitkan dengan pengemudi gas Gasker, jadi ada koneksi untuk deposit elektronik antara baterai dan kontrol grup. Baterai dapat membayar dengan cepat tanpa membunuh keamanan atau hidup.
Biaya 80% akan mencapai 30 menit dan kecepatan dan sistem CCS2. Bahkan total biaya menggunakan hasil AC 230 V / 32 A 9-10 jam.
4. Lexus RZ
Versi Indonesia dari Lexus RZ yang keluar dari 450E dibawa oleh mobil elektronik AC untuk menjalankan listrik dan semua sistem driver (AWD). Baterai digunakan adalah lithium-ion tipe 71,4 kWh, seharusnya naik 315-354 km dan satu pembayaran.
5
Hibrida pertama adalah olahraga olahraga Toyota Tourist Sport (TS), tetapi Corolla adalah olahraga yang khas dan kuat. Mobil ini adalah 2 karakter saus, 1.800 cc dan kekuatan 140 jam dan 2.000 hp.
Mobil ini adalah paragraf dari pasar Eropa, kekuatan besar 1 silinder yang mengandung 92 jam dan perpanjangan dari 12.600-4.800 rpm. Mobil listrik listrik adalah 80 jam dan 141 nm pengemudi listrik untuk jalan -jalan perkotaan yang tidak perlu menggabungkan minyak.
7. A SUPPRAY
Menggunakan arsitektur TNA-K, Highlander HV adalah tempat yang bagus tetapi menggabungkan karakter utama dari SUV Toyota 7-sits. 2.500 meter energi di mesin Atkinson ke mesin AtinSe di motor listrik depan dan belakang.
8. Toyota David4 PHEV
Toyota David menggunakan mesin Microsoft dengan kekuatan kuat daya 2.500 -cub dan 6.000 rpm dan 3.200 rpm. PHE ini telah menyelesaikan mobil jendela 134 kW dan 270 nm roda depan, dan kontrol 40 kW dan referensi 121 nm.
Sebagai BEV, Port Saver menyediakan opsi untuk mendistribusikan baterai untuk menambahkan semua bagian di kota. Saat bekerja di mesin oli dapat secara otomatis membayar secara otomatis, itu paling baik digunakan ketika disimpan dari stasiun pembayaran.
MRAI adalah bahan bakar pertama sel kayu untuk gas nitrogen yang muncul secara global. Berbeda dari BEV, dan Toyota Mraii memproduksi listrik listriknya menggunakan gas nitrogen. FCCEV tidak tertarik dengan mesin oli seperti HEV.
Melalui urutan reaksi kimia, sistem Toyota menggunakan hidrogen (H2) dari angin dan mengisi baterai. Satu -satunya angin adalah uap air (H2O) sebagai akibat dari reaksi kimia antara hidrogen dan oksigen.
Sistem ini dinamai Toyota Toyota (TFCS), menggunakan bahan bakar bahan bakar (FC) dan sel FUC. TFC lebih baik daripada insinyur listrik (gula) tidak mengizinkan CO2 atau udara lainnya.
Saat ini, Toyota Mrai telah terlibat dalam peluncuran generasi kedua pada tahun 2019 dengan 182 PS, baterai, dan baterai baterai 650.
10. Cetanobus
Sejak 2019 Toyota telah mengembangkan aplikasi bahan bakar ke solusi bergerak yang membuka kemampuan komunitas untuk mencegah pembatasan. Sebagai produksi kebiasaan dan ukuran bus, dan Cetanobus, oleh Toyota Cetagal (TCAP).
H2.City Gold FCEV menggunakan kemampuan teknis yang mencerminkan hobi Toyota di area transportasi umum untuk disimpan dan benar. Untuk kisaran 400 km, bus ini dapat mengisi seluruh nitrogen setidaknya 9 menit.
11. FCEV Toyota
FCEV dapat menghasilkan listrik listrik, jadi tidak mempercayai sumber luar ruangan, biasanya dapat membantu solusi masa depan di masa depan.
Ini tidak lain dari proyek ini, Toyota menunjukkan jenis daya di Paris 2024. Perahu FCEV, FCEV FCEV dan prototipe Schilx FCEEV. Para tamu dapat pergi ke Paris di Sienis dan bantuan pelayaran memar brrorgen, dan listrik nitrogen dan bersemangat.
Nah, ini adalah 11 siswa yang ditunjukkan oleh Toyota Cars di Paris 2024 Paralympics.
(*)
Comments are closed